沈阳局集团有限公司沈阳供电段2020年沈山线于洪—裕国站双线路腕臂大修工程业务外包项目（二次）资格预审公告（代招标公告）
（招标编号：ZTSYJCGS2020-0617）
一、招标条件
受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局集团有限公司沈阳供电段2020年沈山线于洪—裕国站双线路腕臂大修工程业务外包项目（二次）进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。现邀请有意参加的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
二、招标内容
本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。
技术性能指标：
1.执行的技术标准：无。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：铁路电力牵引供电设计规范《TB10009-2016》；电气化铁路接触网零部件《TB2075-2010》；电气化铁道接触网零部件试验方法《TBT2074-2010》；电气化铁路接触网零部件技术条件《TBT2073-2010》。
3.相关检验检测报告：无
4.维保条款：工期90天，工程质量保修期按国家法律法规、行业规定和设计文件规定的合理使用年限执行，质量保修期自工程竣工验收合格之日起计算。承包人及其人员对工程质量终身负责。
5.售后服务及要求：施工结束后，中标人要组织清理现场，达到竣工验工条件；在质保期范围内，中标人要保留充足的施工材料备品，发生应急抢修时，于24小时内到达现场并配合处理完成。
6.其他需具体明确的技术要求：见技术规格书。
沈山线于洪-裕国站间双线路腕臂大修工程
技术规格书
一、设计说明及依据标准
（一）设计依据
中国铁路沈阳局沈阳供电段委托，2020年沈阳局集团公司铁路运输设施设备大修计划（第一批）。
中国铁路沈阳局计划统计部关于《关于沈山线于洪-裕国站间双线路腕臂大修工程可行性研究报告的批复》计修函〔2020〕107号。
中国铁路沈阳局概预算审查所关于《关于沈山线于洪-裕国站间双线路腕臂大修工程施工设计审查意见》计概函〔2020〕49号。
1.可行性研究审批意见的主要内容及执行情况
1）可行性研究审批意见的主要内容
重新布置本区段接触网软横跨，取消双线路腕臂装置。拆除既有016#至037#和X1#双线路腕臂支柱及相关腕臂装置、1#至47#软横跨支柱及软横跨。由于软横跨支柱位置改变，局部接触网下锚非支的接触线、承力索重新架设，附加导线利旧。
2）执行情况
均按照审查意见执行
2.执行的相关规范和标准
铁路电力牵引供电设计规范《TB10009-2016》。
铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法《TB10504-2018》。
电气化铁路接触网零部件《TB2075-2010》。
电气化铁道接触网零部件试验方法《TBT2074-2010》。
电气化铁路接触网零部件技术条件《TBT2073-2010》。
电气化铁路接触网预应力混泥土支柱第1部分横腹式支柱《TBT2286.1-2015》。
电气化铁路接触网预应力混凝土支柱第2部分环形支柱《TBT2286.2-2015》。
二、既有接触网设施概况（含建设年代及改造大修情况）
（一）.现状
沈山线下行线于2003年开通，沈山线上行线、于马三线于2008年开通、于虎上下行线于2001年开通。上述线路均未进行大修改造。
016#至037#双线路腕臂悬挂沈山上行线、于马三线，X1#双线路腕臂悬挂于虎线与沈西上行到达场道岔的道岔定位，双线路腕臂均采用G350/15支柱。1#至17#软横跨悬挂沈山线上下行线、于马三线、于虎上下行线，软横跨支柱采用H350/15支柱；19#至47#软横跨跨悬沈山线上行线、于马三线、于虎上下行线，软横跨支柱采用H170/12支柱。
既有011#-012#、021#-022#、031#-032#、041#-042#软横跨双横承利索采用铜材，与既有上下行回流线分别连接，实现上下行回流线并联。
由于本区段接触网运行时间较长，部分支柱容量及运行状态不满足现行相关规范要求。且依据中国铁路沈阳局沈阳供电段提供的相关运行资料显示，本区段接触网故障造成接触网停电影响行车的事故时有发生，对行车、供电安全造成极大的隐患，因此急需对上述区段的双线路腕臂装置及软横跨装置进行大修改造，以确保行车、供电安全。
（二）.接触网主要技术标准：
1.气象区、设计用气象条件、污垢区划分及主要地质情况
表1-1气象条件
名称 | 单位 | 设计选用 | 备注 |
最高气温 | ℃ | 40 |
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最低气温 | ℃ | -35 |
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风偏设计风速 | m/s | 25 |
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结构设计风速 | m/s | 35 |
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最大风时气温 | ℃ | -5 |
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覆冰时气温 | ℃ | -5 |
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覆冰时风速 | m/s | 10 |
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覆冰厚度（承力索/接触线） | mm | 10/5 |
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吊弦、定位器正常位置时气温 | ℃ | 12.5 |
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雷暴级别 | 等级 | 多雷区 |
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地震基本烈度 | 级别 | Ⅶ度 |
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海拔高度 | m | <1000 |
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土壤最大冻结深度 | m | 1.49 |
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污秽区等级 | 等级 | 重污区 |
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注：附加气象条件计算及说明：
1）锚段长度及腕臂偏移量的最高计算温度为+60℃。
2）接触网结构设计风速的选取说明
接触线最大风偏按机车运行的最大基本风速校验；接触网结构设计风荷载计算按照《建筑结构荷载规范》GB50009-2012要求进行风荷载体形系数、风压高度变化系数等系数修正。
接触网支持结构与线索的风荷载按使其产生最大风载的方向计算。高路堤、桥梁以及明显强风地带，接触网结构设计风速需根据GB50009-2012考虑风压高度变化系数及修正系数，见下表。
表1-2 风压高度变化系数表
离地面或海平面高度（m） | 地面粗糙度类别 | |
B | C | |
10 | 1.00 | 0.74 |
15 | 1.14 | 0.74 |
20 | 1.25 | 0.84 |
30 | 1.42 | 1.00 |
40 | 1.56 | 1.13 |
注：B指田野、乡村、丛林、丘陵及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区；C指有密集建筑群的城市市区。对于山区，校验结构稳定时，还应考虑地形条件的修正，修正系数为1.20-1.50。
根据接触网的安装高度及桥梁高度，对最大轨面高度段的风压高度变化系数取1.56；考虑地表、地形和高度系数，结构设计风速采用40m/s。地震峰值加速度/烈度数据来源于地质专业提供的资料及《中国地震动参数区划图》（GB18306～2001）附录A。
2.接触网大修范围
沈山线上下行线、于马三线、于虎上下行线于洪至裕国站间016#至037#和X1#双线路腕臂支柱及相关腕臂装置，1#至47#软横跨支柱及软横跨。
3.悬挂类型、导线及张力选择
（1）接触网悬挂类型
沈山线上行线、于马三线接触网采用全补偿简单链形悬挂；沈山线下行线、于虎上下行线接触网均采用全补偿弹性链形悬挂。
（2）接触网线材规格和张力
表1-3接触网线材规格和张力
区 段 | 接触线 | 承力索 | ||
规格 | 张力（KN） | 规格 | 张力（KN） | |
沈山上行线 | CTA120 | 15 | THJ95 | 15 |
沈山下行线 | RiS100 | 10 | BzⅡ50 | 10 |
于马三线 | CTA120 | 15 | THJ95 | 15 |
于虎线 | RiS100 | 10 | BzⅡ50 | 10 |
（3）附加导线线材规格及张力
表1-4附加导线线材规格及张力
附加线名称 | 线材规格 | 额定张力（kN） | 备注 |
加强线 | LBGLJ-240 | 12 | |
回流线 | LBGLJ-240 | 12 | |
架空地线 | LBGLJ-70 | 6.5 |
4.主要设备器材的选择
（1）支持装置
软横跨悬挂6支及以上采用双横承力索，6支以下采用单横承力索，软横跨上下部定位绳在一侧设弹簧补偿器，另一侧设调整螺栓，定位器优先选用铝合金限位定位器，上下部定位绳采用防腐性能好的锌-5％铝-混合稀土合金镀层钢绞线。
（2）吊弦
正线采用载流不可调整体吊弦，站线可采用载流可调吊弦，吊弦线均采用JTMH-10铜合金绞线；道岔处交叉吊弦可采用绝缘滑动吊弦。
（3）绝缘子
在钢柱上安装的腕臂棒式绝缘子采用双重绝缘类型，软横跨钢柱靠近支柱侧安装的绝缘子采用双重绝缘类型。
接触悬挂下锚、中心锚结绳、软横跨、隔离开关、避雷器绝缘子等采用质量轻、耐污能力强的复合悬式绝缘子，复合悬式绝缘子抗拉不小于120kN；接触悬挂补偿下锚均采用双重绝缘子，利用接地跳线与回流线连接。
棒形瓷绝缘子具体选用参照TB/T 3199.1-2018电气化铁路接触网用绝缘子；复合绝缘子具体选用参照TB/T 3199.2-2018 电气化铁路接触网用绝缘子，下表为绝缘子选用表。
表1-5 绝缘子选用表
用途 | 规格 | 备注 |
腕臂用瓷绝缘子 | QBJ-25/12 | |
QBSJ-25/12 | ||
腕臂用复合绝缘子 | FQBG-25/12 | |
FQBSG-25/12 | ||
针式绝缘子 | P1-15T | 回流线悬挂用 |
隔开、避雷器绝缘子 | FZ-27.5/16 | 与开关避雷器配套 |
棒形（抗拉）合成绝缘子 | FQXG-25/160 | 掐绝缘 |
FQXSG-25/160 | 下锚 | |
棒形（悬挂）合成绝缘子 | FQXG-25/120 | 混凝土柱上加强线、供电线悬挂用 |
FQXSG-25/120 | 钢柱上加强线悬挂用 |
（4）电连接
电连接包括股道电连接、横向电连接，道岔电连接、关节电连接、开关电连接、避雷器电连接。电连接设置应满足电连接载流不低于接触悬挂载流量，并尽量轻量化。电连接采用C型或S型安装，电连接线夹优先采用无螺栓压接型电连接。
5.主要方案
拆除既有016#至037#和X1#双线路腕臂支柱及相关腕臂装置，1#至47#软横跨支柱及软横跨；新设X1#至X50#软横跨支柱及软横跨装置；不再设置双线路腕臂装置。待新建软横跨形成后拆除既有软横跨支柱及软横跨，拆除既有软横跨支柱及下锚拉线基础。
由于新建软横跨支柱位置改变，导致既有接触网下锚位置变化，既有下锚掐绝缘的锚段，从既有绝缘子位置至锚柱，重新架设接触网下锚非支的接触线、承利索；既有无下锚掐绝缘的锚段，新设下锚绝缘子，重新设绝缘子位置至锚柱，重新架设接触网下锚非支的接触线、承利索。重新设置下锚位置的电连接装置。由于既有北一路桥下新设置预交丝及新建软横跨支柱，导致支柱位置变化，需重新设置Z105至X50支柱处的接触网吊弦，施工完成后对既有接触网进行相关的冷热滑实验。
在新设X11#-X12#、X21#-X22#、X31#-X32#、X41#-X42#处软横跨上下行回流线采用2xYJLV22-1X150mm2并联。新设加强线、回流线、架空地线肩架，附加导线利旧。
三、其他需要说明的问题
沈山线下行线、于虎上下行线接触网采用的德国全补偿弹性链形悬挂Re200C，沈山线上行线、于马三线接触网采用的国产标准。在本次设计中，除沈山线下行线、于虎上下行线接触网的定位器与Re200C接触网系统中的定位器一致以外，其他接触网零部件均采用国产标准。
三、申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人须具备的资格要求为：
A01:
1、在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的工程施工单位。
2、注册资金不少于1000万元。
3、近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
4、要求投标单位具有铁路电气化工程专业承包壹级资质。
5、需提供近三年内类似项目（含正在施工项目）施工的施工业绩（合同或成交通知书复印件）。
6、需提供项目经理的机电工程或铁路工程壹级注册建造资格证，以及类似工程的施工管理经历工作证明材料。
7、本次采购不接受联合体申请。
3.2本次资格预审不接受联合体提出的资格预审申请。
四、资格预审方法
本次资格预审采用合格制。开标评审方法为经评审的最低评标价法。
五、资格预审文件获取
5.1凡有意参加申请人，请从中国铁路沈阳局集团有限公司物资公开采购网”（https://www.sytljwzzb.com/），完成网上报名程序（报名流程详见本公告“附件2”，包件号须在报名系统内填写准确，物资采购所将留存备查）并购买资格预审文件。
本项目接受网上报名的时间为2020年9月10日8:00时起至2020年9月16日16:00时（北京时间）
本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：陈经理
手机：13611390867
电话：010-89940160
邮箱：kefu@dljczb.com
QQ：2830892928
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