标段号

标段名称

工程概况

工期要求

1

新城川站改工程

本次新城川车站扩能改造，将到发线向小里程端延长，5条到发线（含正线2条）的有效长度由原来的1050～1081m延长为1641～1757m，满足C80编组万吨列车停靠条件。7、9道筒仓西侧有效长按照C70（5000吨半列）有效长462m设置，于延长后的5道中部出岔连接，岔后设置安全线1条，有效长度满足50m。在K65+770～K66+030段路堤右侧设置挡墙收坡。

总工期均为：730日历天；

2

李家沟站改工程

本站为区间新开设车站。车站中心里程设于K152+000，于既有下行正线南侧5.0m间距新建下行正线，将既有下行正线调整为上行正线，两端利用曲线与既有正线衔接。将既有上行正线调整为到发线，另外在新建的下行正线外侧新建1条到发线。到发线有效长度均满足1800m

3

韩家楼站改工程

本次韩家楼站扩能改造，拆除既有（4#）～（6#）单渡线，神木北方向咽喉区相应向小里程方向平移；到发线3、4道向大里程方向延长，延长后本站到发线有效长度由原来的1253～1276m调整为1754～1783m。车站大里程端装煤货场专用线相应改建。

4

南坡底站改工程

本次南坡底站扩能，将到发线向小里程端方向延长，延长后本站到发线有效长度均满足1800m。小里程端站外下行正线局部改建，线间距由4.0m调整为5.0m；3、4道下行接车方向末端各还建安全线1条，有效长度50m。

5

大柳塔、神木北、黄羊城道岔升级改造轨道工程

将大柳塔、神木北、黄羊城站站场重车正线道岔升级为75kg/m特种钢无缝道岔；站内木枕道岔更换为砼枕道岔；取消一渡一交组合道岔设置，分解为交叉渡线和单开道岔设置；以及站型变化引起的其他站前工程改造。

6

府谷、三岔、上仡佬、朔州西道岔升级改造轨道工程

将府谷、三岔、上仡佬、朔州西站站场重车正线道岔升级为75kg/m特种钢无缝道岔；站内木枕道岔更换为砼枕道岔；以及站型变化引起的其他站前工程改造。

7

朱盖塔整备棚、上砂棚工程

本标段包含朱盖塔3+4整备棚、朱盖塔上砂遮阳棚工程及动力照明配线工程，建筑面积：朱盖塔3+4整备棚2675.26㎡，朱盖塔上砂遮阳棚550.28㎡；建筑一层，主要结构为轻型门式钢架；屋面板为天蓝色涂层镀铝锌压型钢板；朱盖塔上砂遮阳棚承重结构、檩条、屋面支撑、地脚锚栓及柱底板均采用HRB400三级钢；基础采用预应力混凝土管桩，混凝土强度不应小于C80，抗渗等级不应低于P10；朱盖塔3+4整备棚承重结构、檩条、屋面支撑、地脚锚栓及柱底板均采用Q235B钢材，基础采用钢筋混凝土独立柱基混凝土强度等级C40。

8

新城川万吨站、道岔升级改造通号工程

本次新设设备利用综合接地系统进行接地，接地电阻≤1Ω。室内设备接地接口位于通信机房的弱电等电位箱接地端子排，室外设备接地接口位于电缆槽贯通地线的接地端子排。

9

南坡底、李家沟、韩家楼万吨站通号工程

李家沟站新设 SDH2.5G 及 SDH622Mb/S 设备，纳入既有传输网。新增自动电话接入车站总配线架。本次设计，运输调度指挥系统在神朔公司既有调度监督系统基础上利旧改造。新城川站既有调度监督分机设备结合站场变化利旧改造。神木北生产指挥中心内调度监督总机设备结合本次改造情况利旧修改。

10

新城川、李家沟、道岔升级改造电力及电力牵引工程

本次扩能改造范围为大柳塔、神木北、黄羊坡、府谷、三岔、上仡佬、朔州西 7 个车站道岔进行升级改造。扩能改造的车站为新城川、李家沟，接触网配合站场进行接触网的改建工程，与车站改建相关联的蛇口峁上行电分相，李家沟电分相进行改建。

11

韩家楼、南坡底万吨站电力及电力牵引工程

本次扩能改造的车站为韩家楼车站、南坡底车站，接触网配合站场进行接触网的改建工程，韩家楼上、下行电分相进行改建。