第一章招标公告

包神铁路“网-源-储-车”协同供电系统示范工程建设技术与标准规范研究（示范工程建设部分）公开招标项目招标公告

1.招标条件

本招标项目名称为：包神铁路“网-源-储-车”协同供电系统示范工程建设技术与标准规范研究（示范工程建设部分）公开招标，项目招标编号为：CEZB220210603，招标人为国能包神铁路集团有限责任公司，项目单位为：国能包神铁路集团有限责任公司，资金来源为自筹。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分： 2.1.1项目概况：

包神铁路集团依托传统牵引供电系统技术研究及应用基础，结合铁路沿线丰富的风、光等资源，聚焦重载铁路绿色用能及高效运行系统应用技术，研究柔性互联、储能变换等关键装备的布局布线、安全防护等集成方案，开展系统级保护配合技术攻关，构建集风险管控、保护自愈管理、能量管理等一体化的综合管控平台，开展“网-源-储-车”系统功能测试与联合试验，进而开展系统全方面综合运行验证，打造“网-源-储-车”协同供电系统示范工程，形成系统集成、施工方法、运行和维护等系列技术标准和规范，为我国实现更高水平绿色生态铁路提供具有示范应用意义的全系统解决方案。

2.1.2主要研究内容及预期目标：

主要研究内容：

开展“网-源-储-车” 协同供电系统示范工程应用研究，从“实证评估、装备研制及集成、工程示范、标准制定”等维度，重点研究系统架构方案评估、装备与系统集成方案设计、示范工程落地、规范与标准制定，提出了基于功率融通技术的变电所级“网-源-储-车” 协同供能系统多主体能量互联架构；以此为基础，提出了基于分区所功率融通技术的多变电所群组供能的“网-源-储-车”协同供能系统互联架构。

（1）示范工程供电构架设计

基于轨道交通“网-源-储-车”协同供能系统技术架构，考虑实际示范工程条件等因素，研究不同场景下网、源、储、车各环节的容量配比关系，最后结合实际线路未来发展需求，开展差异化的示范工程供电架构设计。

（2）关键供电装备研制

基于示范工程供电架构，研发通用的、模块化与智能化的背靠背型多端口宽功率范围柔性汇流装备、多元混合储能系统并网装备。相关研究成果能够满足包神铁路示范工程协同供能系统建设需求，设备通用性高、配置灵活。

（3）示范工程施工方案研究

开展项目场址勘察，结合负荷水平进行建设容量、储能容量进行设备配置，形成可行性研究报告，进而形成详细工程设计图纸；开展施工方案具体设计，明确施工准备、设备安装流程、电缆敷设工艺等实施方法方案，并制定工程分项分步建设方案、明确施工进度计划。

（4）工程建设费用测算评估与优化

根据工程设计方案与施工方案，开展分项工程建设成本费用（包括设备费、材料费、人工费、施工机械费等）、措施项目费用（包括现场安全文明施工措施费用、夜间/冬雨季施工增加费用、施工排降水费用、设施保护费用等）测算；统筹各分项建设工程，评估各分项工程建设所需器械、人员、材料等各方面需求统一性，协同分项分步工程建设计划，优化费用支出。

（5）系统组件功能测试与联合试验

针对各子系统设计功能测试方案和流程，开展互联设备、储能单元等子系统的独立控制、保护、绝缘等功能试验；利用天窗时间，开展互联设备、储能单元等子系统间联调；总结系统测试与验证流程与结果，形成测试验证报告与系统验收指导方案；

（6）“网-源-储-车”协同供电系统综合运行验证与运营维护

“网-源-储-车”协同供电系统全方面并网运行，汇集运行阶段数据，评估系统运行的运行效果；结合指标要求，完善、修正系统能量管控、运行控制等技术方案并进行对比验证，形成系统综合运行评估报告，提出改进建议、明确优化与发展方向；根据运行数据与经验，制定系统综合运营维护方案；

（7）示范工程设计、施工与运行系列规范制定

形成系统总体实证方案设计与评估技术规范；形成关键装备集成与系统保护、接地、防雷及绝缘配合技术标准；形成系统工程施工方案设计、建设与质量检验标准；形成系统组件功能测试与联合试验指导规范；制定系统综合运营与维护技术标准。

预期目标：

本项目在6个变电所和1个分区所应用实施，各所电力交换及互联装备的主要设备及容量如下表所示。

表1

序号	所名称	主要设备及容量
1	万水泉南牵引变电所	功率调节器装置1MVA
2	朝脑沟牵引变电所	功率调节器装置2MVA
3	韩家梁牵引变电所	功率调节器装置0.2MVA 储能100kWh
4	沙沙圪台牵引变电所	功率调节器装置2MVA
5	瓷窑湾牵引变电所	功率调节器装置10MVA 储能500kWh
6	刘家沟牵引变电所	功率调节器装置10MVA 储能2000kWh
7	燕家塔分区所	功率调节器装置1.5 MVA

服务期限：自合同签订之日起24个月（详见技术部分）

项目地点：包神铁路包神线、神朔北线、塔韩线。

2.2其他：见第一章

3.投标人资格要求

3.1资质条件和业绩要求：

【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）投标人须具有并提供有效的铁路电气化工程专业承包一级资质证书；
（3）投标人须具有并提供有效的质量管理体系(ISO9001)、环境管理体系(IS014001)认证证书。

【2】财务要求：/

【3】业绩要求：2017年1月至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有已完成的轨道交通再生制动能量利用装置销售或研发业绩1份（单个合同金额大于2000万元）；铁路功率调节器装置（RPC）销售或同相供电变流器销售或研发业绩1份；铁路变电所工程施工业绩1份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和对应的用户证明扫描件。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、服务范围等信息；用户证明须由最终用户盖章，可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料。

【4】信誉要求：/

【5】项目负责人的资格要求：（1）投标人为本项目配备的项目负责人须具有变流器控制专业或电气工程专业高级及以上技术职称，提供有效的证书扫描件；
（2）投标人为本项目配备的项目负责人须在2017年1月1日起至投标投标截止日（以合同签订日期为准）承担过牵引供电领域大型设备(系统)设计的研究任务或课题，投标人须提供能证明项目负责人业绩的证明文件，可以是合同或课题任务书或用户证明；

【6】其他主要人员要求：投标人投入本项目的科研团队应不少于20人，其中具有高级及以上技术职称人员至少10人、中级及以上技术职称人员至少10人，提供有效的证书扫描件，职称专业范围:电气或电气工程或轨道交通供电技术或变流器控制或网络控制。

【7】设备要求：/

【8】其他要求：（1）联合体牵头单位应是轨道交通电力设备的生产或研发单位，牵头单位应义务为其他单位提供设备接口的改造、调试等服务，直至国家科技部项目验收结束；
（2）本项目为国家重点研发计划（轨道交通“网源储车”协同供能技术）中课题五现场实施部分，上述条款中其他单位意指其他课题参与单位。

<<<母子公司资质业绩不得互相借用>>>

3.2本项目接受联合体投标。本项目接受联合体投标，组成联合体的成员不超过两家。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，已注册的投标人请勿重复注册。注册方法详见：帮助中心→“投标人注册、标书购买、支付方式等操作说明”。

4.2购标途径：已完成注册的投标人，在线完成招标文件的购买。

4.3招标文件开始购买时间2022-12-02 14:00:00，招标文件购买截止时间2022-12-08 16:30:00。

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：陈经理
手机：13611390867
电话：010-89940160
邮箱：kefu@dljczb.com
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