广茂线K126+711新桥西道口平改立工程施工期间既有路基监测招标公告
招标编号：ZX-2023-38
1.招标条件
本建设项目广茂线K126+711新桥西道口平改立工程已由《关于广茂线（K126+711）新桥西道口平改立工程项目可行性研究报告的批复》（高发改投审〔2023〕40号）和《关于广茂线K126+711新桥西道口平改立工程的指导意见》（计广东函〔2022〕004号）共同批准建设。项目业主为肇庆市高要区政府和广东铁路有限公司，委托中国铁路广州局集团有限公司工程管理所代为建设。建设资金使用政府投资和广东铁路有限公司技术改造资金，铁路方固定出资3200万，剩余部分由地方政府出资，项目资金已落实。招标人为中国铁路广州局集团有限公司工程管理所。本次招标项目已具备法定招标条件，现对本项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地点：肇庆市高要区017乡道与广茂线铁路k126+711 平交处。
2.2 建设项目规模：广茂线k126+711新桥西道口平改立工程位置在肇庆市高要区017乡道与广茂线铁路k126+711 平交处。新桥西道口所处的017乡道道路现状标准宽度为21.5米，由6m车道+3m绿化带+4.5m水渠+2m绿化带+6m车道组成。在新桥西道口位置150m范围内的017乡道北侧车道在广茂线两侧断开无法通行。过往车辆由017乡道南侧车道行车通过道口。017乡道西侧接入324国道，东侧进入新桥镇。本次在017乡道新建公跨铁立交桥跨越广茂铁路线使原铁路与公路平交改为立交通行。
新建公跨铁立交桥按照双向4车道布置，桥梁全长336.4m，桥宽18.05m，跨越既有广茂铁路（斜交50.8°）。上部结构跨铁路主桥采用(30+30+30)m先简支后连续结构，两侧引桥采用30m预应力砼简支小箱梁，下部结构采用肋板式桥台和圆柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，跨越铁路人行天桥与主桥合并；配套附属工程包括下穿铁路2孔-2*2m-13m框架护管涵，既有明渠改造1孔-4*2.5-570m框架排水涵，既有道路改造为设计时速60km/h、二级公路，交通疏解既有国道道路设施改造。
2.3 计划工期：工程施工工期为10 个月，计划于2023年11月20日开工，计划2024年9月20 日竣工。
2.4 招标范围：本次招标范围为广茂线k126+711新桥西道口平改立工程施工期间，需对既有广茂线路基沉降、水平位移及轨道几何尺寸进行监测，以确保路基稳定及轨道结构安全。
2.5本次招标划分为1 个标段。
2.6其他说明：工程总投资6395.3168万元，本次工程监测最高投标限价价147.0672万元。
3.投标人资格要求
3.1投标人必须是在中华人民共和国注册的独立法人,，并在资质、业绩、人员等方面具有相应的监测能力。
3.1.1 标段编号：/。
（1）资质要求：投标人须具有省级或以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书(CMA认证范围应涵盖本工程监测内容且在有效期内)。
（2）业绩要求：近5年内完成过至少1项上跨或下穿工程施工期间对大中型铁路或城际轨道交通或城市轨道交通等运营铁路变形开展第三方监测的业绩。
（3）项目负责人要求：具有高级工程师及以上职称，5年及以上涉及运营铁路、城际轨道交通或城市轨道的变形监测经历，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁，不得是返聘、外聘人员。
（4）本次招标不接受联合体投标。
（5）具有良好的企业社会信誉，2020 年-2023 年（近三年）未出现过监测数据结果失真及未出现重大质量安全事故并处在停标处罚期内；近三年无任何违法和重大违约行为。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（8）其他情形：被取消或暂停投标资格、在国铁集团或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；在广州局集团通报的停标处罚期内
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于2023年9月 22 日9时00分至2023年9月26日16时00分 （北京时间，下同）
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联系人：陈经理
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