询比采购公告

采购编号：CTGG-2024-085

渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）项目穿越、跨越渝怀铁路、重庆东环铁路、东渝联络铁路工程（隧道）检测（采购项目名称）已具备采购条件，现公开邀请供应商参加询比采购活动。

1. 采购项目简介

1.1采购项目名称：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）项目穿越、跨越渝怀铁路、重庆东环铁路、东渝联络铁路工程（隧道）检测。

1.2采购人：成都成铁工程项目管理有限公司。

1.3采购代理机构：成都大西南铁路监理有限公司。

1.4采购项目资金落实情况：已落实。

1.5采购项目概况：

渝长高速复线连接道作为渝长高速复线的快速入城连接通道，属于重庆市快速路网的重要组成部分。为促进地方发展，道路与在建东大道、疏港大道形成互通立交。

项目共6条道路与既有渝怀线、重庆东环线、东渝联络线交叉，道路分别为A1匝道、疏港F匝道、疏港大道、渝长高速复线连接道、G匝道、D匝道。道路采用桥梁形式上跨渝怀线路基；采用桥梁形式上跨重庆东环下行线路基、桥梁；采用桥梁、路基形式上跨重庆东环上行线隧道；采用路基、桥梁形式下穿东渝联络上、下行线；采用桥梁形式并行渝怀上行线；项目位于渝怀线庙坝站～鱼嘴站区间、重庆东环线庙坝站～皂角树所区间、东渝联络线果园港所～皂角树所区间。具体概况如下：

（一）A1匝道上跨渝怀线路基、重庆东环下行线桥梁。

A1匝道桥上跨渝怀线路基，交叉铁路里程K47+018（渝怀上行线）、K46+998（渝怀下行线），交叉角度58°、61°；上跨重庆东环下行线烂泥沟左线特大桥（桥梁中心里程K67+309.64），交叉铁路里程K66+743，交叉角度83°。

A1匝道桥墩边缘距渝怀线中心线最小距离为7.84m。桥梁梁底至渝怀线轨面最小净空为18.56m;桥墩边缘距重庆东环下行线铁路中心线最小距离为12.54m,桥梁梁底至重庆东环下行线轨面最小净空为24.34m。

（二）疏港F匝道上跨重庆东环下行线桥梁。

疏港F匝道桥上跨重庆东环下行线烂泥沟左线特大桥（桥梁中心里程K67+309.64），交叉铁路里程K66+728，交叉角度80°；疏港F匝道桥桥墩边缘距重庆东环下行线中心线最小距离为15.14m，桥梁梁底至轨面最小净空为18.65m。

（三）疏港大道上跨渝怀线路基、重庆东环下行线桥梁。

疏港大道上跨渝怀线路基，交叉铁路里程K46+985（渝怀上行线）、K46+963（渝怀下行线），交叉角度50°、51°；上跨重庆东环下行线烂泥沟左线特大桥（桥梁中心里程K67+309.64），交叉铁路里程K66+698，交叉角度75°。

疏港大道桥墩边缘距渝怀线中心线最小距离为7.59m,桥梁梁底至渝怀线轨面最小净空为8.60；桥墩边缘距重庆东环下行线中心线最小距离为15.55m,桥梁梁底至重庆东环下行线轨面最小净空为19.93m。

（四）疏港大道上跨重庆东环上行线明洞

疏港大道上跨重庆东环上行线桂龙湾隧道（中心里程：K66+563.05）出口端既有明洞，交叉铁路里程为重庆东环上行线K66+674，交叉角度77°；新建道路路面至明洞顶最大距离为5.77m，道路边缘距离明洞口最小距离为27.16m。

该既有明洞在重庆铁路东环线建设期间完成设计和建设，明洞设计统筹考虑道路上跨的需求，采用特殊加强衬砌（在路基压力和车辆荷载作用下，明洞衬砌结构安全系数6.5，大于《铁路隧道设计规范》关于安全系数2.4的要求），长70m,铁路明洞建设已为道路上跨预留条件。

（五）渝长高速复线连接道上跨渝怀线路基、重庆东环上行线隧道、重庆东环下行线桥梁。

渝长高速复线连接道上跨渝怀线路基，交叉铁路里程K46+985（渝怀上行线）、K46+963（渝怀下行线），交叉角度50°、51°；上跨重庆东环上行线桂龙湾隧道（中心里程：K66+563.05），交叉铁路里程为重庆东环上行线K66+674，交叉角度77°；上跨重庆东环下行线烂泥沟左线特大桥（桥梁中心里程K67+309.64），交叉铁路里程为重庆东环下行线K66+698，交叉角度75°。

渝长高速复线连接道桥墩边缘距渝怀线中心线最小距离为9.89m,桥梁梁底至渝怀线轨面最小净空为20.90m；桥墩边缘距重庆东环上行线隧道衬砌结构最小距离为10.13m,桥梁梁底至重庆东环上行线隧道衬砌结构最小净空为14.60m；桥墩边缘距重庆东环下行线中心线最小距离为16.32m,桥梁梁底至重庆东环下行线轨面最小净空为31.72m。

（六）G匝道桥梁上跨渝怀线路基、重庆东环上行线隧道、重庆东环下行线路基。

G匝道上跨渝怀线路基，交叉铁路里程K46+928（渝怀上行线）、K46+904（渝怀下行线），交叉角度42°、39°；上跨重庆东环上行线桂龙湾隧道（中心里程：K66+563.05），交叉铁路里程K66+632，交叉角度78°；上跨重庆东环下行线路基，交叉铁路里程K66+640，交叉角度62°。

G匝道桥墩边缘距渝怀下行线中心线最小距离为8.30m,桥梁梁底至渝怀下行线轨面最小净空为15.72m;桥墩边缘距重庆东环上行线隧道衬砌结构最小距离为7.58m,桥梁梁底至重庆重庆东环上行线隧道衬砌结构最小净空为12.32m;桥墩边缘距重庆东环下行线中心线最小距离为13.03m,桥梁梁底至重庆东环下行线轨面最小净空为25.63m。

（七）D匝道上跨重庆东环下行线路基。

D匝道上跨重庆东环下行线路基，交叉铁路里程K66+552，交叉角度51°；D匝道桥桥墩边缘距重庆东环下行线中心线最小距离为14.36m，桥梁梁底至轨面最小净空为18.67m。

（八）D匝道下穿东渝联络上、下线桥梁。

D匝道路基下穿东渝联络下行线果园港左联络线大桥（中心里程：K0+811.77）第10孔，交叉铁路里程K0+848，交叉角度79°；道路边缘距东渝联络下行线桥墩最小距离为2.58m，路面距铁路桥梁底最小净空为5.32m。

D匝道桥梁下穿东渝联络上行线果园港右联络线特大桥（中心里程：K1+767.46）第15孔，交叉铁路里程K1+773，交叉角度60°；桥梁边缘距东渝联络上行线桥墩最小距离为4.76m，路面距铁路桥梁底最小净空为13.21m。

（九）D匝道桥梁并行渝怀上行线桥梁。

D匝道桥梁并行渝怀上行线桂花湾右线大桥（中心里程：K46+695.74），并行铁路里程K46+625～K46+915，并行长度290m。

D匝道桥梁边缘至铁路桥梁边缘最小距离11.33m，并行段路面至铁路轨面最大高差16.77m。

（十）迁改工程。

通信（直放站）、电力（渝怀线自闭线等）、接触网（接触网加装预绞丝等）。

1.6成交供应商数量及成交份额：一家。

2. 采购范围及相关要求

2.1采购范围：疏港大道路基上跨重庆东环上行线桂龙湾隧道，对铁路隧道交叉及影响段（K66+576~K66+726）进行检测，检测衬砌厚度及背后空洞、衬砌混凝土强度、衬砌几何尺寸、衬砌裂缝及渗漏水调查。

2.2服务期限：18个月。

2.3服务地点：重庆市。

2.4质量要求或服务标准：合格。

3. 供应商资格要求

3.1 供应商应依法设立且满足如下要求：

（1）资质要求：省级及以上行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书和省级及以上行政主管部门认证中心颁发的计量认证书（CMA）且其计量认证项目内具有隧道质量检测参数。

（2）财务要求：近3年(2020年—2022年)财务状况无亏损；新成立企业不足3年的，从成立后至今财务状况无亏损。

（3）业绩要求：近3年以来具有不少于1个类似业绩，类似业绩是指2021年1月以来具有一个独立承担的施工检测或第三方检测业绩。

（4）信誉要求：未处于财产被接管、冻结、破产状态，未处于有关行政处罚期间，且未处于投标禁入期内。近三年在经营活动中没有重大违法违规记录。在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中未列入失信被执行人和重大税收违法案件当事人名单。

（5）承担本项目的主要人员要求：项目负责人具有中级及以上职称，技术负责人资格：土木类专业工程师及以上职称。

3.2 供应商不得存在下列情形之一：

（1）处于被责令停产停业、暂扣或吊销执照、暂扣或吊销许可证、暂扣或吊销资质证书状态；

（2）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；

（3）其他：1)为采购人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；2)与采购人存在利害关系且可能影响采购公正性；3)与本采购项目其他供应商为同一个单位负责人；4)与本采购项目的其他供应商存在控股、管理关系；5)为本采购项目的采购代理机构；6)在近三年内发生重大服务质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；7)被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；8)在近三年内供应商或其法定代表人、拟委任的项目负责人有行贿犯罪行为的。9)法律法规或供应商须知前附表规定的其他情形。

3.3 本次采购不接受联合体。

4. 采购文件的获取

4.1如贵单位有意参加比选活动，在购买比选文件前请自行在95306（https://cg.95306.cn/）上进行注册，未成功注册的参选人比选代理人不予受理。

网上注册成功后，请于2024年6月28日至2024年7月2日，每日上午9时至12时，下午14时至17时（北京时间，下同）

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：陈经理
手机：13611390867
电话：010-89940160
邮箱：kefu@dljczb.com
QQ：2830892928
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