第一章招标公告

 

新建成都至达州至万州铁路建管建管甲供物资第七批次桥梁伸缩缝（快速更换型）招标公告

（招标编号：2024TW55B1）

 

1．招标条件

本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路已由国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671 号）批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市出资建设（资金来源），项目出资比例为：项目资本金占总投资（ 不含四川省承担境内车站增加投资）的 50%，资本金中国铁集团承担 27%，由企业自筹解决，四川省承担 65%（含征地拆迁费用），重庆市承担 8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，招标人为成达万高速铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

一、工程项目概况

新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，全线长度476.794km，其中新建长度419.833km。共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m（困难5500m）;最大坡度：20‰，困难30‰;到发线有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。

主要技术标准：

⑴铁路等级：高速铁路；

⑵设计行车速度：350 公里/小时；

⑶正线数目：双线；

⑷正线线间距：5.0 米；

⑸最小曲线半径：7000m（困难 5500m）；

⑹最大坡度：一般地段 20‰，困难地段 30‰；

⑺到发线有效长度：650 米；

⑻列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统；

⑼调度指挥方式：调度集中；

⑽最小行车间隔：3分钟。

2.计划工期：

本项目于 2022年10月开工，计划 2027年9月完工。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下：详见招标公告附表。

3.2 本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。

4．诚信要求

详见招标公告附表。

5．招标文件的获取

5.1凡有意参加投标者，请于2024年9月27日00时00分至 2024年10月9日00时00分（北京时间，下同）

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：陈经理
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