雄安新区至北京大兴国际机场快线项目弱电系统设备安装工程监理
招标公告
1. 招标条件
本招标项目 雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（项目名称）已由 河北省发展和改革委员会、河北省自然资源厅 （项目审批、核准或备案机关名称）以 《河北省发展和改革委员会关于雄安新区至北京大兴国际机场快线项目开展前期工作的函》（冀发改函〔2019〕376号）、《河北省自然资源厅关于雄安新区至北京大兴国际机场快线项目规划设计方案审查意见的函》《河北省发展和改革委员会关于新建雄安新区至北京大兴国际机场快线可行性研究报告的批复》（冀发改基础〔2022〕91号）、《河北省发展和改革委员会雄安新区至北京大兴国际机场快线项目初步设计的批复》（冀发改投资〔2022〕976号） （批文名称及编号）批准建设，项目业主为 河北雄安轨道快线有限责任公司 ，建设资金来自 政府资金+企业自筹 （资金来源），项目出资比例为 企业自筹60%+政府资金40% ，资金落实情况为 已落实 ，招标人为 河北雄安轨道快线有限责任公司 。项目已具备招标条件，现对 雄安新区至北京大兴国际机场快线项目弱电系统设备安装工程监理 进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1本项目的建设地点：雄安新区、廊坊市、北京市。
2.2本项目的建设规模：
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目（简称“京雄快线”）线路全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，U槽及过渡段约1.09公里，地下段约19.80公里。本工程新建车站8座分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，雄州站、雄安站（已随高铁雄安站建设预留土建工程）、霸州经济开发区站、永清站为高架车站，昝岗站为地面车站。线路于永定河北岸区间预留远期接入机场南航站楼条件。由于与大兴机场线工程贯通运营，需对大兴机场线改造。
本工程弱电系统主要包括通信系统、信号系统、综合监控系统、信息系统（城轨云平台）、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、自动售检票系统、安检系统等。（具体详见第五章委托人要求）。
2.3本项目最高投标限价为8306185.49元人民币。
2.4工程计划施工工期：计划开工日期为2025年2月15日，计划竣工日期为2026年5月31日。具体开工时间以监理人发出的开工通知为准，具体竣工时间以实际要求为准。
2.5本项目招标范围：
京雄快线弱电工程监理项目为京雄快线弱电系统设备安装工程的设备选型阶段、设备采购招标、合同谈判、设计联络、设备制造（监造）阶段、设备安装施工（或安装督导）、与单系统调试阶段、各系统间联调阶段、试运行、竣工验收、安全评估、缺陷责任期阶段结束为止的全过程的监理。（具体详见第五章委托人要求）
监理人应按照雄安新区关于智能城市建设的相关要求，需充分考虑数字化、智能化。根据新区建设要求开展BIM/CIM建设的配合工作；通过区块链资金管理平台对本项目的全过程资金进行管理，落实雄安新区关于建设者工资保障等相关规定。
2.6本项目的标段划分：本项目划分为一个标段。
2.7监理服务期限：
自本合同签订之日起至本项目缺陷责任期结束止，缺陷责任期自实际竣工日期起计算，缺陷责任期为24个月。
3. 投标人资格要求
（1）资质最低要求：应满足下列①②项的要求之一：
①具有建设行政主管部门核发的工程监理综合资质；
②具有建设行政主管部门核发的市政公用工程监理甲级资质或铁路工程监理甲级资质或机电安装工程监理甲级资质。
（2）业绩最低要求：近五年（从招标公告发布之日起倒算，以竣工/完工/交工验收证明材料时间为准）至少具有1项已完成的城市轨道交通或铁路工程含弱电系统设备监理的业绩（监理合同内容须至少包含以下系统中任意1个系统：通信系统、信号系统、综合监控系统）。
（3）总监理工程师最低要求：拟派的总监理工程师应同时满足下列要求：
①具有市政公用工程或铁路工程或机电安装工程专业注册监理工程师资格证书，注册单位与投标人一致；
②具有高级及以上工程师资格；
③近两年（从招标公告发布之日起倒算，以竣工/完工/交工验收证明材料时间为准）具有1项已完成的城市轨道交通或铁路工程含弱电系统设备监理的业绩（参与过或以总监理工程师负责过均可）。
④以总监理工程师身份独立承担过1项已完成的城市轨道交通或铁路工程含弱电系统设备监理的业绩（此业绩无年限要求）；
⑤在工程建设领域无不良行为记录；
⑥自中标结果公示
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联系人：陈经理
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