(发布时间：2025-06-09)

项目基本情况

项目名称： 钦州港国投煤炭码头铁路专用线改扩建及配套设备设施工程设计施工总承包项目 项目编号： 000645-25ZB0549 项目类型： 工程 采购方式： 公开招标 所属行业分类： 建筑业--土木工程建筑业--铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 项目实施地点： 广西钦州市钦州港果鹰大道3号国投钦州港口有限公司厂区内。 招标人： 国投钦州港口有限公司 代理机构： 项目概况： 既有货物线2条，货物线上布置有1套3000t/h快速定量装车系统和2套调车绞车牵车系统（铁牛），配套设置有抑尘剂喷洒系统、水冲洗装置、装车系统与铁路调车信号系统、动态轨道衡，生产房屋包括信号房和铁牛配套用房。每天取送4次计算，装卸能力为460万吨/年。既有货物线使用存在以下问题： （1） 货物线装卸有效长度短，铁牛牵引质量低 由于鹰岭分区车场未建成，现状车辆解编调车占用专用线时间较长，影响装卸能力提升。每股货物线原设计为按半列25辆装车，最多只能装33个车，装卸能力不能满足运输需求。 既有铁牛牵引质量按半列（25辆）设计，牵引质量仅为2000吨，且对位不准，影响装卸效率提升。 （2）装车楼现状 公司多功能火车装车楼主要由缓冲仓、鄂式闸门、定量仓及称重计量模块、定量仓液压平板闸门、分叉溜槽、摆动伸缩溜槽、牵车铁牛等部件组成。该系统设计额定装车能力为3000t/h，单节车皮装车周期≤60秒，装车速度动态调节范围8.3～13.5m/min，兼容C62、C64、C70、C70E/C76、C80等标准敞车及2NUA敞顶加高集装箱、普通敞顶集装箱等多型号铁路运输装备的快速装载作业。自2017年投产至今，设备累计工作时长已超3.5万小时，核心部件呈现典型磨损及老化特征，整体装车效率较低。针对现况，为满足后期全自动装车楼改造，需要对现有机械设备、电气控制系统进行智能化升级改造，实现装车系统运行的更加稳定、高效，满足日益提高的装车量需要。 （3） 专用线设备病害需整治 国投钦州港口有限公司专用线GK1+000段装车楼段整体道床部分线路出现56块垫板超垫现象，钢轨扣件出现套管松脱、扣件歪斜；在既有专用线装卸段，线路平面条件为直线段，纵断面条件为平坡，竣工资料纵断面高程为4.77m，装车楼前后整体道床外线路出现起伏，经测量，专用线1道最大高低值为25mm、2 道最大高低值为 18mm，线路平纵有病害影响。同时，装车楼段前后既有线路为有砟轨道，在道床顶面进行简单铺砖及硬化，由于装卸作业，长期被煤炭矿物等掩埋，导致部分扣件锈蚀严重，日常维护难。本项目为钦州港国投煤炭码头铁路专用线改扩建及配套设备设施工程，项目建设主要内容包括：项目施工图设计、铁路专用线改造、既有铁牛及配套设施拆除、装车楼改造、防风网改造、既有线路病害整治、电力和通信线路敷设、其他项目等。 其他：

标段/包信息

标段/包名称： 钦州港国投煤炭码头铁路专用线改扩建及配套设备设施工程设计施工总承包项目 标段/包编号： 000645-25ZB0549/01 文件获取开始时间： 2025-06-09 15:00 文件获取截止时间： 2025-06-16 15:00 文件发售金额(元)： 0 文件获取地点： 截标/开标时间： 2025-07-02 09:30 开标形式： 线上开标 工期（天）： 90 开标地点： 工期说明： 合同签订后，90日历天。 招标范围： 施工图设计服务：钦州港国投煤炭码头铁路专用线改扩建及配套设备设施工程施工图设计等； 铁路专用线改造：原有铁路至铁牛端点扩建延长线，两路铁路线各延长170米，施工内容包含铁路挖翻填补路基处理、基床表层、铺有砟道床、铺枕、铺轨等，路基及轨道建设要求能满足电动拨车机牵引重载车厢安全行驶； 既有铁牛及配套设施拆除：对原有的两套铁牛装置及附加设施进行拆除，涉及设备拆解、吊装及运输等； 装车楼改造：（一）两个鄂式闸门的油缸及控制升级改造为液压伺服油缸及伺服控制器控制；（二）液压系统，装车楼整个液压管路的重新布置、更换、增加蓄能器阀组、在原液压站周边增加1副500L油箱； (三) 新建1、2道装车控制，将控制室内操作台重新制作优化、集成；(四)抑尘喷洒设备进行自动化升级改造，可实现自动启停喷洒，防止抑尘剂喷洒到车厢外污染环境； 防风网改造：堆场东北角防风网改造，拆除靠转角东面2竖列防风网底端网片及部分横梁，预留口约为6*12米（h*l）,满足两列电动拨车机牵引车厢通过；需考虑防风网原扩大基础受力问题； 既有铁路病害整治：装车楼底部向西50米轨道下沉、变形调整更换，腐蚀扣件更换，装车楼底部区域硬化等； 电力和通信线路敷设：变电所至电动拨车机电缆锚固换向点间电缆敷设，铁路专用线通信光缆敷设接入装车楼； 其他项目：车棚拆装、绿化移植、围栏安装等。 供应商基本要求： 投标人须为中华人民共和国国内的民事主体。 供应商资质要求： 投标人须同时具备以下两项要求： （1）铁路线改造项目：行政主管部门颁发的有效的铁路工程施工总承包二级及以上资质或满足《关于继续开放铁路建设市场的通知 建市〔2006〕87号》要求的施工资质（本项目不含铁路大型站房工程，独立投标人或联合体施工单位满足即可），并具有有效的安全生产许可证； （2）施工图设计：行政主管部门颁发的有效的工程设计综合甲级资质或铁道行业乙级及以上资质或满足《关于继续开放铁路建设市场的通知 建市〔2006〕87号》要求的设计资质（本项目不含铁路集装箱结点站设计和铁路通信设计，独立投标人或联合体设计单位满足即可）。 供应商业绩要求： （1）施工业绩：投标人自2020年1月1日至投标截止日（以竣（交）工验收材料时间为准）须至少具有1项已完成的铁路营业线施工合同业绩；（2）设计业绩：投标人自2020年1月1日至投标截止日（以合同签订时间为准）须至少具有1项铁路项目设计合同业绩。 注：施工业绩证明材料须提供合同扫描件：至少包含合同首页、范围页、签字盖章页、竣（交）工验收材料页；设计业绩证明材料须提供合同扫描件：至少包含合同首页、范围页、签字盖章页。 供应商其他要求： / 供应商拟投入项目负责人最低要求： 投标人拟投入本项目的项目经理、设计负责人、施工负责人要求： （1）拟委派本工程的项目经理最低要求： （a）具有铁路工程专业一级建造师注册证书或高级工程师及以上技术职称，注册单位与投标人一致；需提供近一年内连续12个月的社保缴纳证明，社保缴纳单位与投标人一致。 （b）自2020年1月1日至投标截止日（以竣（交）工验收材料时间为准）以项目经理或项目副经理或技术负责人身份承担过1个已完成的铁路营业线设计施工总承包合同业绩（须提供合同扫描件：至少包含合同首页、范围页、相关人员姓名页、签字盖章页、竣（交）工验收材料页，如无法体现相关内容，可在提供合同的前提下，提供业主证明材料或行政机关出具的证明材料或相关行政机关网站对外公开的相关信息等相关证明材料）。 （2）拟委派本工程的设计负责人最低要求： （a）具有高级工程师职称，需提供近一年内连续12个月的社保缴纳证明，社保缴纳单位与投标人一致。 （b）自2020年1月1日至投标截止日（以合同签订时间为准）以设计负责人身份至少承担过1项铁路项目设计合同业绩（需提供合同首页、合同范围页、相关人员姓名页、签字盖章页等，如无法体现相关内容，可在提供合同的前提下，提供业主证明材料或验收材料或相关阶段性行政机关出具的证明材料或相关行政机关网站对外公开的相关信息等相关证明材料）。 （3）拟委派本工程的施工负责人最低要求： （a）具有铁路工程专业一级建造师注册证书和有效的安全生产考核合格证书（B本）；注册单位与投标人一致；高级工程师及以上技术职称。 （b）自2020年1月1日至投标截止日（以竣（交）工验收材料时间为准）以项目经理或项目副经理或技术负责人身份承担过1个已完成的铁路营业线施工合同业绩（须提供合同扫描件：至少包含合同首页、范围页、相关人员姓名页、签字盖章页、竣（交）工验收材料页，如无法体现相关内容，可在提供合同的前提下，提供业主证明材料或行政机关出具的证明材料或相关行政机关网站对外公开的相关信息等相关证明材料）。 注，投标人拟投入本项目的项目经理、施工负责人、设计负责人不得兼任，并且自投标文件递交截止之日起至本项目竣工验收合格之日止，不得在其他在施建设工程承担任何职务。 是否接受联合体投标： 是 备注：

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