新建郑州至万州铁路重庆段站房、客服信息系统集成工程甲供物资（中央空调主机、电梯）采购招标（第二次）招标公告

（招标编号：TW-2019-57）

1. 招标条件

本项目新建郑州至万州铁路重庆段客运专线工程（以下简称郑万铁路）已由国家发改委《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2015]1952号）和国铁集团（原中国铁路总公司）、湖北省人民政府、重庆市人民政府《中国铁路总公司、湖北省人民政府、重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路湖北、重庆段工程初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]723号）批准建设。项目业主为渝万铁路有限责任公司，建设资金来源为国有资金，建设资金已落实，招标人为渝万铁路有限责任公司。本项目中央空调主机已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1工程概况：

郑州至万州铁路重庆段（鄂渝省界DK635+420至万州DK819+278.697），正线全长183.865km，桥隧比重98.12%。其中DK806+949.06～DK819+278.697段（12.329km）为郑万铁路重庆段先期工程。

本段线路位于鄂、渝两省市境内，沿线自湖北巴东县引入,经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，再跨越大宁河，线路沿渝宜高速公路行进，跨越梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，出站后跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，再跨越彭溪河，下穿渝宜高速后，线路走行于高速公路南侧至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。

2.2主要技术标准：

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度目标值：350km/h。

正线线间距：5.0m。

最大坡度：一般20‰，困难30‰。

最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。

牵引种类：电力。

到发线有效长度：650m。

列车运行控制方式：自动控制。

调度指挥方式：综合调度集中。

2.3计划工期：

全线施工总工期为72个月。计划于2016年12月开工，2022年12月完工。

2.4招标内容：（见附件1）。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人资格要求、具备业绩（见附件1）。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2020年7月25日0时00分至2020年7月30日0时00分（北京时间，下同）

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联系人：陈经理
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